Aanwezig:
- Edwin Versluis (EV) - Projectleider gemeente Vijfheerenlanden
- Niek de Vos (NV) - Projectleider ATAB civiele techniek
- Diverse bewoners en belangstellenden
Opening / Kennismaking
Kennismaking / contactinformatie
De heer Versluis heeft lijst opgesteld met aanwezige personen. Van alle aanwezigen zijn de mailadressen genoteerd zodat de notulen van de avond hiernaartoe verzonden kan worden. Daarnaast heeft hij aangegeven dat de notulen zal worden gepubliceerd zodat deze voor alle omwonenden in te zien is.
De heer Versluis begint de avond met een korte introductie en aanleiding voor het betreffende project.
De direct omwonende zijn persoonlijk via een brief uitgenodigd, door persoonlijke omstandigheden intern bij de gemeente is de uitnodiging naar de overige belanghebbende via de algemene kanalen zeer laat verzonden.
Na deze uitleg wordt de dialoog gestart met de omwonende.
Overlast en handhaving
Veel bewoners (aanwonende) geven aan veel overlast te hebben door onder andere fatbikes, quads en ander gemotoriseerde voertuigen. Deze rijden roekeloos (met hoge snelheden) over de voetpaden en door het grasveld vlak langs spelende kinderen. Wanneer hier wat over wordt gezegd wordt dit vaak afgedaan met een middelvinger.
Ondanks verschillende meldingen bij de gemeente en verzoek om handhaving wordt er volgens de bewoners geen actie ondernomen. Vanwege de ervaring dat er geen actie wordt ondernomen op meldingen zijn bewoners inmiddels redelijk sceptisch over meldingen maken en wordt dit ook vaak niet meer gedaan. Bij navraag bij de politie (aangesproken in de wijk) werd door de politie gereageerd dat er vanuit de handhavers niets wordt ondernomen.
De heer Versluis geeft aan dat er momenteel beperkte middelen zijn voor handhaving en daarom wordt ingezet op het voorkomen van meldingen door op zoek te gaan naar 'logische' en 'structurele' oplossing om overlast te beperken/voorkomen. Anderzijds geeft hij wel aan dat zijn collega’s verplicht zijn om met een reactie te komen op iedere melding welke wordt ingediend. Zijn advies is daarom ook om 'niet' geen meldingen meer in te dienen, maar dit juist wel te doen.
In het verleden is al vanuit de bewoners verzocht om paaltjes op het voetpad en voor de brug te plaatsen. Vanwege de borging van de toegankelijkheid (voor onder andere scootmobielen) heeft de gemeente dit tot op heden altijd afgehouden.
Ontwerp
Aanwezige bewoners hebben de volgende opmerkingen op het ontwerp:
- Het uitwisselen van de smalle brug naar een brede brug stimuleert het verkeer welke op dit moment zorgt voor overlast om nog intensiever gebruik te maken van het gebied. Daarnaast heeft de smalle brug op dit moment nog enigszins een remmende werking, maar bij een verbreding zal er alleen maar harder gereden worden.
- De gesitueerd aansluiting van het fietspad met de Hoevenweg kan zorgen voor ongewenste onveilige situaties. Fietsers welke momenteel vanaf het voetpad de Hoevenweg oprijden zijn erg slecht zichtbaar voor rijdend verkeer op de Hoevenweg. Ook rijdt en veel landbouwverkeer overheen. Wanneer hier een fietspad op wordt aangesloten zal dit enkel nog voor meer onveilige situaties gaan zorgen.
- In lijn met bovengenoemd punt zal een fietspad ook zorgen voor (fiets)verkeer met hogere snelheden waardoor de beide kruisingen met bestaande/aansluitende wegen gevaarlijker worden.
Bewoners zien graag dat er voetgangers stimuleerde maatregelen worden genomen i.p.v. het faciliteren van een fietsroute. Het is per definitie niet verkeerd om een verbinding te maken met een brug, maar het moet geen tweede locatie/route worden voor fietsers. Dit moet juist ontmoedigd worden.
Aanwezige bewoners hebben de volgende oplossingen/wensen voorgedragen:
- Weghalen van de loopbrug. Hiermee wordt het ontmoedigd om het voetpad als fietspad te gebruiken omdat deze nergens op aansluit.
- Plaatsen van een dubbel hek waardoor voetgangers hier slingerend doorheen moeten lopen, maar fietsers etc. worden gehinderd. De vraag wordt gesteld of het mogelijk is om voorafgaand grootschalig(ere) werkzaamheden in eerste instantie eens een hek of paaltjes neer te zetten om de doorgang te ontmoedigen.
- Het verzoek wordt gedaan om het tekenblad groter te maken zodat omliggende straten (padden achterlangs) ook zichtbaar worden. Volgens aanwezige bewoners zijn deze juist bedoeld voor fietsers.
Een van de aanwezigen personen geeft aan niet persé tegen het fietspad te zijn en het aanbrengen van een groenstrook tussen het voetpad en het nieuwe fietspad te zien als een goede oplossing. Maar zijn voorkeur gaat in 1e instantie uit naar het weghalen van de brug.
Ook wordt aangegeven dat de aanwezige gezelschappen allen vooral tegen de aanleg van het fietspad zijn, maar dat andere mensen uit de wijk juist wellicht erg positief ingesteld kunnen zijn.
De vraag wordt nog gesteld waarom er niet eerder vanuit mobiliteit is gecommuniceerd met de omgeving. Dan was deze informatie eerder bekend geweest en had hier rekening mee kunnen worden gehouden in de algehele planuitwerking.
Rondvraag
Hiervan wordt geen gebruik van gemaakt.
Sluiting
De heer Versluis dankt allen voor hun aanwezigheid en inbreng. De gehoorde opmerkingen worden intern besproken met mobiliteit. Daarna zal de gemeente een terugkoppeling geven.